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Karl Heise, einer der ersten Busfahrer im Wendland
(Erzählt von Henning Gärner)
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| Auch wenn mein Großvater Karl Heise (1890 bis 1971)
kein gebürtiger Wendländer ist, so hat er doch über 50 Jahre lang
Spuren in seiner neuen Heimat Gartow hinterlassen. Karl Heise wurde
am 14.2.1890 in Kemme bei Hildesheim geboren. Über freundschaftliche
Kontakte zur Familie Loelf aus Thunpadel kam er erstmals ins
Wendland und absolvierte hier von 1905 bis 1907 eine Schlosserlehre
in Dannenberg. Danach war er bis 1910 als Schlossergeselle in Rosche
tätig. 1911 besuchte er eine Fahrradmechanikerschule in Rheine/Westfalen
und erwarb dort auch den Führerschein. |
Karl Heise
1911 in Rheine/Westfalen am Steuer eines Opel Torpedo Doppel-Phaeton |
| Im Herbst 1911 begann sein Militärdienst
beim Königlich Preußischen Kraftfahrt- Bataillon in
Berlin-Schöneberg. Nach seiner Entlassung kam er im Oktober 1913
nach Lüchow und lernte dort seine spätere Ehefrau kennen – Martha
Böttcher aus Gartow, geboren am 3.12.1890 in der gräflichen
Dienstwohnung ihrer Eltern in der heutigen Hahnenberger Straße 19.
Sie war seinerzeit Hauswirtschafterin bei der Familie Gruppe in
Lüchow, dem Herausgeber der Jeetzel-Zeitung. Nach Ausbruch des 1.
Weltkrieges wurde Karl Heise erneut zu den Kraftfahrttruppen
einberufen und kämpfte in Frankreich, Russisch Polen, Siebenbürgen
und Flandern. Ende 1918 kam er aus dem Krieg zurück und
heiratete am 18.2.1919 seine Martha, die damals Köchin bei
einer Familie Nolte in Lüneburg war. In Gartow machte er sich
mit einem Fahrrad- & Nähmaschinenhandel samt
Reparaturwerkstatt selbständig. Wohnung und Geschäft befanden
sich damals im heutigen Haus Schulstraße 2 am Friedhof,
welches dem Sägewerksinhaber Herbst gehörte. |
1917 als Soldat bei den Kraftfahrttruppen |
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| In diesen Jahren versuchte er sich auch am Betrieb einer
(letztlich unwirtschaftlichen) Buslinie zwischen Dannenberg
und Gartow. Daher übernahm er gern die Stelle eines
Hilfs-Postkraftwagenführers beim Postamt Lüchow. |
1925: Ernennung zum Postkraftwagenführer |
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Die Linie Lüchow – Gartow war die erste
Überlandverbindung im Bereich der Oberpostdirektion Hannover. Bei der
Eröffnungsfahrt im Oktober 1920 ging es im vollgummibereiften
Büssing-Omnibus mit stattlichen 28 km/h Richtung Gartow. Obwohl er
großen Wert auf seine Unabhängigkeit legte, beherzigte er den
guten Rat seiner Frau und blieb der Deutschen Reichspost treu.
Am 5.7.1925 wurde die Buslinie Dannenberg – Gartow eröffnet,
seit dem 28.10.1926 war er Postkraftwagenführer als Beamter
auf Lebenszeit. Seinen Fahrradhandel betrieb er nebenbei
weiter.
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5.7.1925 in Dannenberg: Eröffnung der Postbuslinie von
Dannenberg nach Gartow. Links Karl Heise, daneben
am Fenster sein Kollege Richard Giese, hinten am Fenster
Martha Heise.
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Dannenberg Marktplatz Eröffnungfeier der Buslinie Dannenberg - Gartow.
Der
Herr mit Mantel und Hut ist Bürgermeister Dr. Carl Nörtemann.
(Foto aus www,wendland-archiv.de)
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Ein weiteres Foto aus www,wendland-archiv.de. Dort heißt es
dazu: Der erste Omnibus auf der Linie
Dannenberg-Gartow-Schnackenburg. Wagen Nr. II (?), N.A.G.
Hamburg, PS: 34/38, Gewicht: 2100kg. Gestell-Nr.: 10744.
Polster: braunes Kunstleder, Sitzplätze: 14, Anstrich: grau.
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Etwa 1926 in Lüchow bei der Hochzeit von Fritz Meding und Emma
Böttcher, Halbschwester von Martha Heise. Letzte
Reihe stehend 3. und 4. von rechts: Karl und Martha Heise.
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| Auch im privaten Bereich gab es
Veränderungen. Die beiden Töchter Lieselotte und Irmgard
wurden 1919 und 1922 geboren, so dass der Raumbedarf wuchs. Die
ständig steigende Fahrradnachfrage nach den Inflationsjahren
ermöglichte ihm den schuldenfreien Neubau eines stattlichen Hauses
in der Hahnenberger Straße 31. Das Grundstück kaufte er für 1,20
Rentenmark pro m² von der Realgemeinde Gartow. Auf dem Baugrund
standen 12 knorrige, alte Eichen, die dem Grafen Andreas Gottlieb
von Bernstorff gehörten. Weil dieser aber nicht auf sein von 1848
datierendes Eichenrecht verzichten wollte, ließ meine Großvater die
Bäume in der Morgendämmerung kurzerhand fällen und stellte die
Stämme dem Grafen zur Verfügung. Dieser reagierte versöhnlich und
zollte dem Mut meines Großvaters Respekt. |
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| Im Juli 1926 begann die
Firma August Herbst mit dem Bau. Der Einzug in das neue Haus konnte
im Oktober 1927 gefeiert werden. Alte Aufzeichnungen belegen
Gesamtkosten von 18.321 Rentenmark.
1930 in Gartow: mit Ehefrau und Töchtern als stolze Besitzer
vor ihrem neuen Haus
In der NS-Zeit durften Beamte nebenher kein Gewerbe betreiben.
Daher überschrieb er den Fahrradhandel auf seine Frau, was ihn aber
nicht vor einer Anzeige durch den Schlosser Delius, einen Gartower
Konkurrenten, schützte. Karl Heise argumentierte in einer
Verhandlung beim Postamt Dannenberg allerdings, dass ihm niemand
verwehren könne, in der dienstfreien Zeit seiner Ehefrau zur Hand zu
gehen.
Aus seiner
Aversion gegen das NS-Regime machte er keinen Hehl, einmal jedoch
war er wachsam. Als ein fremder Mann in seinen Bus stieg, sich
hinter ihn setzte, ihm jovial eine Zigarre anbot und auf Hitler zu
schimpfen begann, da ahnte mein Großvater, dass dieses ein Spitzel
war. Er hielt sich also bedeckt und antwortete nur, aus politischen
Dingen würde er sich völlig heraushalten. Diese Wachsamkeit hat ihm
vermutlich großen Ärger erspart. Zur Verhandlung kam es dennoch,
aber der ihm wohlgesonnene Gartower Dorfpolizist Wedekind hatte ihn
vorab über die Anschuldigungen informiert (und dabei selbst Kopf und
Kragen riskiert). So konnte er sich entsprechend vorbereiten.
Von
Mitte 1938 bis zum Herbst 1940 war er an den Westwall abkommandiert,
zur Einsatzstaffel West der Deutschen Reichspost in Wittlich/Eifel.
Es folgte eine kurze Paketfahrertätigkeit in Hannover, danach war er
wieder Omnibusfahrer im Kreis Uelzen. Nach Ende des 2. Weltkrieges
wurde Karl Heise, der Zusammenarbeit mit dem NS-Regime unverdächtig,
von der britischen Besatzungsmacht für 2 Monate zum ehrenamtlichen
Bürgermeister der Gemeinde Gartow berufen.
Generationen von Schulkindern sind mit ihm
gefahren, und einer dieser Schüler hat ihm einst das Leben gerettet.
Beim Warmlaufen des Anthrazitkochers seines Omnibusses hatte mein
Großvater vergessen, das Tor der Fahrzeughalle zu öffnen. Der 1937
geborene Dietrich von Amsberg fand ihn bewusstlos auf dem Boden der
Halle, reagierte sofort und zog ihn ins Freie. So entging er knapp
der tödlichen Kohlenmonoxidvergiftung.
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10.10.1938 in seiner Postuniform |
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um 1949 mit seiner Ehefrau im Garten ihres Hauses |
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1966 bei der Arbeit in seiner Fahrradwerkstatt |
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| Bei anderer Gelegenheit war
seine Familie der Lebensretter. Das war lange vor dem Anschluss
Gartows an die Kanalisation. Seinerzeit wurde die Fäkaliengrube von
Zeit zu Zeit entleert, um die Wände des Dreikammersystems neu zu
teeren. Dieses Mal waren es wohl Faulgase oder Ammoniakdämpfe, die
Karl Heise hatten ohnmächtig werden lassen, jedenfalls war die
Bergung des stattlichen Mannes aus der Grube nicht ganz einfach.
Während seiner
langjährigen Zeit als Postbusfahrer legte er weit mehr als eine
Million unfallfreie Kilometer auf den Straßen des Landkreises
zurück. Überall kannte man „Vadder Heise“ als
geradlinigen, zuverlässigen und humorvollen Menschen, dem seine
Familie über alles ging.
Am
28.2.1955 ging Karl Heise in den Ruhestand. Er genoss seine Zeit als
Pensionär, machte einige Male bodenständig Urlaub in Lautenthal im
Harz, verbrachte viel Zeit mit seinem Enkel, betrieb aber bis kurz
vor seinem Tod die Fahrradwerkstatt weiter. Noch lange danach
rühmten die Gartower die Leichtgängigkeit seiner Räder, obwohl er
von Gangschaltung und anderem modernem Schnickschnack nichts wissen
wollte. Karl Heise starb am 29.9.1971, seine Frau am 8.6.1983. Das
Haus in der Hahnenberger Straße befindet sich seit 1996 nicht mehr
im Familienbesitz. |
28.2.1955: Verabschiedung in den Ruhestand
Karl Heise mit Blumenstrauß.
Sommer 1960 mit seinem Enkel Henning |
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Elbe-Jeetzel-Zeitung von 1954
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(Seite erstellt im Januar 2015) |
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